整車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）、甲醛、醛酮類(lèi)及其他有害氣體對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量及人體健康的影響日益受到關(guān)注。因此，我們需要有客車(chē)整車(chē)污染物排放測(cè)試的專(zhuān)用環(huán)境艙系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)在不同溫濕度、換氣條件下的污染物釋放量進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)定。下面，我們來(lái)了解一下客車(chē)整車(chē)污染物排放艙的相關(guān)技術(shù)要求。
產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 客車(chē)整車(chē)污染物排放艙
主要構(gòu)成系統(tǒng)：
1.艙體系統(tǒng)
艙體采用高氣密性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體為鋼結(jié)構(gòu)框架+保溫夾芯板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)壁采用低吸附、低釋放材料構(gòu)成，內(nèi)表面材料惰性化處理，泄漏率≤0.5%/h。
2.溫濕度控制系統(tǒng)
用于模擬不同環(huán)境條件下的污染物釋放情況，主要由制冷機(jī)組、電加熱器、加濕器及除濕裝置組成。系統(tǒng)采用PID控制方式，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、快速的環(huán)境調(diào)節(jié)。
3.空氣凈化與循環(huán)系統(tǒng)
循環(huán)風(fēng)機(jī)用于實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)空氣均勻混合，避免污染物濃度分層。包括：
活性炭吸附模塊（去除VOC）
HEPA高效過(guò)濾器（去除顆粒物）
催化氧化裝置（可選）。
4.新風(fēng)補(bǔ)給與換氣系統(tǒng)
用于控制艙內(nèi)空氣交換率，模擬實(shí)際使用工況。
5.采樣與分析系統(tǒng)
用于采集艙內(nèi)空氣樣品并進(jìn)行污染物分析，主要包括：
多點(diǎn)采樣裝置（車(chē)內(nèi)前、中、后區(qū)域布點(diǎn)）、采樣管路（惰性材料，如PTFE）、在線(xiàn)或離線(xiàn)分析設(shè)備接口。
可檢測(cè)項(xiàng)目：VOC（TVOC）、甲醛、苯、甲苯、二甲苯、醛酮類(lèi)物質(zhì)。
支持與氣相色譜儀（GC）、質(zhì)譜儀（MS）等設(shè)備聯(lián)用。
整體參數(shù)：
工作原理
將待測(cè)客車(chē)駛?cè)肱欧排搩?nèi)，關(guān)閉艙門(mén)并進(jìn)行密封處理。通過(guò)空氣凈化系統(tǒng)將艙內(nèi)背景空氣凈化至低濃度狀態(tài)后，啟動(dòng)溫濕度控制系統(tǒng)，使艙內(nèi)達(dá)到設(shè)定環(huán)境條件。
在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，客車(chē)內(nèi)部材料釋放污染物并擴(kuò)散至艙內(nèi)空氣中，通過(guò)循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)均勻混合。采樣系統(tǒng)按設(shè)定時(shí)間點(diǎn)采集空氣樣品，并通過(guò)分析設(shè)備測(cè)定污染物濃度，從而計(jì)算整車(chē)污染物排放量。
以上就是客車(chē)整車(chē)污染物排放艙的技術(shù)方案，如有產(chǎn)品選型疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
